1、冷料冷补工艺：沥青冷补料是冷补工艺中主要材料，烟台华通的冷沥青冷补料可四季施工，雨雪天气也能正常使用，遇水不松散，一次修补长久修复，并且在修补后可立即开放交通，尤其在应急性修补方面具有先天优势。其工艺是先要将坑槽内的污物、泥浆等清除干净，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。后用夯锤、平板振动夯、振动式路碾机压实，压实即可通车。

2、热料热补工艺 ：随着养护设备的发展， 逐渐采用加热设备进行路面的就地热修补 ( 俗称： 路面热再生技术 ) 。这类就地热修补设备的主要工艺包括：测定破坏部分的范围与深度—— 将加热板调整到合适的位置， 选择适当的加热区域—— 用加热板加热待修的区域—— 把松软化的路面， 切边、喷洒乳化沥青形成一层粘接沥青—— 摊铺整平， 再喷洒适量乳化沥青作为再生剂—— 由边部向中间反复压实 4～6 遍—— 清理作业区域， 开放交通， 通常夏季开放交通时间略长。

3、热料冷补工艺 ：通常路面在通车几年后， 一场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑槽。为了确保行车安全， 可以利用热修补设备的加热仓保温热料， 沿线填补坑槽。此时不用对原始坑槽进行处理， 填满后直接压实， 待好天后用加热墙对原修补坑槽接缝处进行加热处理。这样既达到了道路安全防范的应急处理， 同时也不影响路面的修补质量。